Tästä tulleeki nyt vähä normaalia pitempi raportti, ku eka kertaa nähtiin viimesen ek:n maali ja reissussaki oltiin koko viikonloppu.

Lieksaan lähettiin perjantai-iltapäivänä. Huoltomies oli hakusessa, mutta onneksi Jaana lähti mukkaan, niin meillä oli sitte huoltonainen. Tero lähti omalla autolla perrään Pulkkilasta ja ajeltii yhtä matkaa kohti Pohjois-Karjalaa. Mantan grillillä Kajaanissa piti tietenki käyä syömässä. 😀 Perillä mökillä Timitraniemen leirintäalueella oltii puoli kymmenen maissa ja käytiin saunassa ja alettiin nukkumaan.

Kisa-aamu valakeni tyynenä ja kuumana. Nestettä tankattiin koko aamu, että jaksetaan istua Citroen-merkkisessä saunassa päivä. Kisakeskukselta lähtöä ootellessa Tervosen Jounin uus rallikoira kävi toivottamassa onnia ja ehkä se auttoki, ku päästiin iliman suurempia ongelmia ajamaan koko ralli läpi. Mutta nyt ihte asiaan, eli erikoiskokkeille.

Kuvasta kiitos Tuomas Tiaiselle!

EK1: Meillä oli lämppäri sääjetty puolivälliin ja puhaltammaan meihin päin, ettäjostain tulis ees jottain ilmaa naamalle. No, muutama kilsa ek:n lähöstä moottorinlämpö hivuttautu vähä yli sattaan asteeseen, niin minä laitoin lämmöt sisällä täysille. (Tero ei siis yllä näille säätimille.) Vähä matkaa etteenpäin ja naamalle alko puhaltaa sitte ihan tulikuumaa ilimaa. No, eihän se auttanu, ku taas alakaa säätään namiskoita ja tietenki ne meni sekasi ja piti kääntää katse tiestä niihin. Siinä ku niitä räpläsin, tultiin loivaan oikialle kääntyvään risteykseen ja vauhtia oli hitusen liikaa ja oltiin mennä (mentiinki vähä) pitkäksi. Hyvä opetus siitä, että ei saa räplätä muuta ajon aikana! Maaliin päästiin, luokan toiseksi noppein aika häviten 43,7 sekuntia voittajalle. Oltas varmaan jääty viimeseksi tällä(ki) ek:lla, mutta kanssakilpailijalla oli konepelti noussu pystyyn kesken matkan.

EK2: Pony Express Racing kiitteli järjestäjiä Facebookissa ja samalla kehu kakkospätkää rallikuskin taivaaksi. No, eipä se siinä yhtään valehellu. Aivan mahtava pätkä! Melekeen koko ajan mentiin korkian harjun päällä ja tien laidassa vauhtia hiljentämässä oli koko ajan joko kaiteet tai petäjät. Maisemat oli hienot! No, emmää oikiasti kerenny niitä kovin paljon ihhaileen, mutta uskosin niitten olleen hienot, ku välillä harjun alla oli vettä molemmin puolin jne. Sen verran kaiteet ja puut pelotti, että eihän sitä uskaltanu ajjaa ihan niin kovaa ku ois voinu, mutta ihan hyvin tultiin koko pätkä. Hypättiinki jopa yhessä loivassa oikiassa, jossa oli nyppylä just sopivassa kohassa. Tuli huomattua, että köyhän miehen rallirenkaat piti ihan hyvin, ku vaikka sivuttain hypättiin, auto jatko niinku juna raiteillaan alastulon jäläkeen. Maalissa oltiin luokkamme kolomosia ja samat 43,7 sekunttia kärkiä jälessä. Kyllä ne Polot mennee vaan kovaa! Mutta onhan niillä 20 heppaa enemmän ja rallialustat… Ehkä meilläki joskus. Kakkosen jäläkee käytiin huollossa. Tankattiin lissää vissyä ja vettä elimistöön ja jatkettiin kolomoselle.

Videosta kiitos Kinnunen Motorsportille! Eihän se hirveän ralliautolta kuulosta, ku piti ajaa moottorilämpöjen takia monessa paikkaa liian isolla vaihteella… :/

EK3: Kolomonen oli melko lyhyt rykäsy melko pitkän siirtymän päässä. Tästä ei oikeestaa muuta kerrottavvaa, muuta ku ihmettelen vaan yhtä vanhempaa pariskuntaa, että mitähän niillä liikku päässä? Syvän kävi mulla niin korkialla, että varmaan tuli Saxon kattoon kuppa, ku säikähin nii helevetisti! Tilanne tämä: tulossa takapiikkivasen-risteys, ennen sitä loiva oikia, eli hyvä paikka tehä vastaheitto. No, ku tultiin risteykseen, niin puitten takkaa tuli vastaan tämä pariskunta JUSTIIN SIINÄ, MIHIN SEN VASTAHEITON ONNISTUMISEKSI OIS PITÄNY AUTOA ASETELLA!!! Ei muutaku jarrut pohjaan ja risteys vähä vituiksi. Kiitos vaan säikäytyksestä! Maalissa kakkosena luokassa 15 sekkaa ykköstä perässä. Yks auto meiän luokasta oli karannu huoltoasentoon kankaalle kesken matkan. Sitte ajettiin taas huoltoon ryyppäämään, vettä.

Videosta kiitos Nettirabbille!

EK4: Nelos-ek:lla alako seisova pöly haittaan näkyvyttä meleko paljon joissain kohtiin. Ei ollu välillä oikeen mittään tietua, että mihin päin se tie tuolta nypyltä kääntyy, vähä joutu sen takia turhia nosteleen. Nelosella oli myös huomion arvosia hyppyjä ja maakiviä, joista selvittiin kunnialla. Huomiohypylle otettiin vauhtia sen verran pois, että ei hypätty ollenkaan, mutta yhessä jyrkässä alamäessä oli yllätyshyppyri, jossa mentiin melekeen nokalleen! Molemmat totes vaan yhteen ääneen, että ”Mikäs helevetti se tuo oli”? Puskuri eellä tultiin alas, mutta ihme ja kumma se pysy ehjänä, niinku koko autoki. Mikä seki sinällään on ihme, ku vakioalustalla siis mennään ja testipäivänä sain ”perseen leviään” autosta iliman, että ees hyppäsin. Leviämisen estämis-vahvistukset siis toimi. Yhessä risteyksessä mentiin vähä leviäksi, niinku moni muuki, ku tais toinen ennakkomerkki puuttua… Mukava pätkä oli tämäki, tosi vaihtelevaa tiestöä. Maalissa taas toisena ja 41,1 sekkaa ykköstä perässä.

EK5: Puhuttiin siirtymällä, että nyt ajetaan vähä niinku varman päälle ja maaliin, ku tänne asti on päästy. Ei sitä silti jarruttelemaan lähetty ja omasta mielestä tuntu, että sitä ns. ajosilimää oli päivän aikana tullu sen verran lissää, että uskalsi ehkä ajaa vähä kovempaa joihinki paikkoihin. Pätkä meni ihan kivasti, mutta 200 metriä ennen maalia livettiin yhestä vasurista tieltä hetkeksi, onneksi ei ollu ojaa siinä kohti. Selevittiin siitä, mutta molemmat oli aatellu, että ”kohta on ihan varmana iso kivi tuossa pusikossa”. Ei ollu! Käytiin kerrään vähä kukkia meiän huoltonaiselle. 😀 Rallikoosteita ku on kahtonu, niin tuntu olevan haastava paikka meleko monelle muulleki. Maalissa 32,2 sekuntia luokkavoittajaa perässä.

Ralli oli mahtava kokemus! Iso kiitos järjestäjälle, hienosti järjestetyt kisat kaikin puolin. Kokonaissijotus oli 81, 84 autoa pääsi maaliin, että ei siinä sillä lailla hurraamista tieten oo… Luokassa hävittiin voittajalle 2 min 45 sek. Kisan jäläkeen mökille ja saunaan. Saunassa juteltiin Teron kans, että välitetty laatikko tekis Saxolle ihmeitä. Samoten ku sais alustaa muutettua ralliauton suuntaan. Virinokkaki ois jo tiedossa. Eli jospa sitä joskus ees vähä vois kiusata Poloja? Toinen vaihtoehto toki on, että ostetaan joku v1600-rojekti, jossa ois tehoja joku 120 hp jo valamiiksi ja lyötäs kaaret sinne hyttiin. Pittääpä miettiä, mitä sitä kauen jäläkeen keksii!